Urspünglich war die Lombardsbrücke nicht aus Stein, sondern aus Holz erbaut und damit klein und schmal, insbesondere für größere Flussdampfer, so dass die Durchfahrt für sie unmöglich war. Die Besatzung der „Helene“ riskierte es dann - trotz der erhöhten Brandgefahr für die Brückenkonstruktion - als erstes Schiff ihren Schornstein abzumontieren und so zur Außenalster zu schippern. Einige Schiffsmakler bauten in der Folge jedoch kleinere Boote, so dass man seit 150 Jahren am „Dampfboot-Wartezimmer“ vergeblich auf ein Wassertaxi wartet.